机械工业部下属院校一共只有三所，其实也没什么好讨论的。
最后大家还是一致决定要把庐州工业大学纳入到科工委管辖范畴内。
除了需要在庐州设置一个配套院校之外，还有重要的一点在于这所学校的车辆工程专业有一定的实力。
但又不是特别有实力。
这年头在华夏学车辆工程，是真不知道出来之后能干啥。
合资企业能提供的最好岗位也就是车间工程师，而国内自己的企业……
不说也罢。
等到南汽和菲亚特那个联合研发中心落地，情况可能会稍有好转，但至少眼下确实没什么前途。
坦克与装甲车辆倒是个出路，但1997年是啥概念。
96a和99都还没着落，第二代的88ab和更早的5969坦克都已经停产，白板96坦克的数量稀少，整个华夏的装甲工业产能就靠86和92两种步兵战车维持着。
解放军自己装备不了几辆，外销的话又完全竞争不过苏联解体之后几乎以废铁价处理的大量t72和bmpbtr……
总之根本没效益。
稍微有点能耐的肯定是要往国外跑。
这样一来，在国内留住一批中上水平的中流砥柱就是比较现实的选择。
在北方已经有京城理工大学了，南方也可以留个苗子。
“那就暂时这么定下来好了，到时候往上面打个申请，应该就可以。”
丁高恒的最终拍板，也意味着这个话题告一段落。
当然，原则上说，分配人家机械工业部所属的高校，还是是要跟他们，以及教育部沟通一下的。
但庐州工业大学此时连211都不是（2005年才入选第二批），不会有太多人关注，问题不大。
“主任，是否考虑要把现在机械工业部制定产业政策的职权也争取一下？”
短暂的寂静过后，政策法规司的司长抛出了一个稍微有些敏感的话题。
尽管大方面上的产业政策是由国家计委制定，但机械工业部仍然可对于具体的执行方向作出指导，如果能拿过来的话，显然对政策法规司，以及他本人是有好处的。
当然，对于国防科工委也有。
不过这种东西，牵扯到的影响可就比刚刚那一个学校过来大多了，所以他也只能说是“争取”。
在这个问题上，大家显然要谨慎很多，过去了足足半分钟左右都再没有人发言。
“我觉得，还是不要过于贪大求全了。”
最后只好由丁高恒自己出来表态：
“产业政策制定这个方面，本身就比较敏感，也是被某些人攻击说市场化程度不足的主要靶子，至少在入世这件事彻底敲定下来之前，谁接到手里都是个烫手山芋。”
虽然并没有把话说的很明白，但显然，他口中的“某些人”并不是美国人。
否则直接说就完事了。
学霸的军工科研系统(十月廿二)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook101410/47815405/