锡亚琴冰川上空这场耻辱性的大败，已经成为近两天印度空军界最大的话题。
对此，亲自参与了本次战斗的第7中队中队长苏米特普拉扬上校曾私下表示，空军这样失败，只怕是连面子都不要了
“所以，上校，你认为，对方应该是从华夏人那里提前获得了我们飞机数量、型号以及分队策略的信息，所以才能提前做出应对？”
在西部空军司令部的一间会议室里，包括空军参谋长克林帕上将，以及西部空军司令部参谋长巴道里亚中将在内的几名空军领导，正在听取普拉扬对几天前那次空战行动的复盘和分析。
“没错，否则那几架华夏空军的战斗机也不会那么巧合地出现在我们附近。”
后者非常笃定地点头：
“虽然他们之间肯定没办法直接进行指挥，只能在起飞之前进行一次性的通气，但我们事先制订的战术也过于僵化，整个执行过程中都没有进行调整，所以最后就是被早有准备的对手打了个先手。”
“实际上，即便如此，靠着我方战机在性能上的优势，本来也可以维持均势对抗，但由于没有数据链，也没有可以纵览全局的指挥，我在机舱里只能依靠无线电来获取雷达扇面，以及搜索距离以外的目标信息，耽误了最关键的大约一分钟时间”
普拉扬的报告，表面上是在承认自己的指挥问题，但只要稍微深入分析，就会发现他完全把自己从中摘了出去。
当然，这次也确实是非战之罪。
“所以，你的结论是”
最先提问的是坐在对面最中间的克林帕上将。
当然，这只能算是个例行公事化提问。
不过，普拉扬却没有兜圈子，而是直接给出了自己的结论：
“在缺乏三军通用数据链的情况下，仅靠战斗机雷达和无线电无法实现有效的空中态势感知和指挥，我们需要建设像华夏那样的高原雷达站，或者预警指挥飞机。”
这段话里看似给出了三个选项，但实则不然
三军通用数据链，这属于连90年代末的美军都不敢想的事情。
实际上美军在测试条件下实现k16的完全通用，都已经是在二十多年后，常浩南重生那会了。
而高原雷达站
只要看一眼地形图就知道，喜马拉雅山几乎是在边界地区垂直拔地而起，印方一侧恰好在海拔较低的区域内，完全没有这个条件。
所以，真正可行的其实只有最后一条搞预警机。
这下，整个会议室里面瞬间陷入了安静。
在眼下这个节骨眼上，印军的预警机项目，属于一个不太方便被公开讨论的事情。
几个月前的1999年1月，之前投入巨资，且被寄予厚望的印度国产HS748平台预警机刚刚因为气动设计不合理而坠毁。
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