第176章 悍马样件出现问题，华夏的痛点暴露了出来
「我们在生产分动箱的样件的时候，第一阶段测试就出现了里面的轴承耐久性能不符合要求的情况。」
「整个分动箱的性能完全没有办法达到图纸规定的要求，最终的使用寿命必定也会受到很大的影响。」
「经过了初步的分析，应该是轴承的材料不合格导致的。」
一看到江辉，朱建生立马就把情况给说了一下。
旁边负责底盘零件开发的赖永峰也补充了一句，道：「轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性丶非金属夹杂物的含量和分布丶碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。」
「目前我们国内这方面的技术水平跟国际上还有比较大的差距。」
「现在发现的是分动箱里头的轴承和4MT手动变速箱里头的轴承有一定问题，其他地方的轴承时间久了可能也会出现品质问题。」
「毕竟我们悍马项目和BJ212有比较大的不同，车重就差了一大截。」
材料问题是最棘手的问题，有的时候可能拖个好几年都搞不定。
也就难怪朱建生和赖永峰他们有了初步的分析结果之后，立马就把江辉叫过来一起商量对策。
「轴承的工作环境比较恶劣，对硬度丶韧性丶耐磨性丶耐腐蚀性丶接触疲劳强度等各方面都有比较高的要求。」
「目前我们使用的是首钢的材料，它们在这方面的实力确实是还需要进一步的提高。」
听到是轴承钢的问题，江辉觉得也算是正常。
「特殊钢材料性能提升这个事情，在冶金部那边都是一个大项目，短时间内估计是不会有结果。」
「可是我们的悍马项目等不了那麽长时间，如果一直搞不定，那麽我们可能就需要考虑从国外进口轴承钢来生产了。」
「但是那样子会浪费外汇，供应也没有办法保证，价格就更加不用说了。」
朱建生有点发愁的说道。
悍马项目现在不仅是首都工业学院车辆工程系最重要的项目，也是学校最重视的项目之一，同时也是五机部高度重视的一个项目。
原计划明年就要开始组装样车，推进小批量的量产。
这要是因为变速箱和分动箱的轴承问题而推迟日程，各方肯定都是很难接受。
关键是对车辆工程系也会产生非常不好的影响。
朱建生这个系主任上台之后，可以说是把整个系的力量都投入到了悍马项目上面去了。
并且学校里面还抽调了其他好几个系的师资力量去推进这个项目。
这要是中间出了大问题，那对朱建生的威望也是会有非常大的不利影响。
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