第662章 危机险滩无处不在
结果陈总提了个让秭小伟都万万没想到的方向：「你说有没有可能把这几个品牌都收拢到江安旗下，组建一家全新的摩托车品牌管理机构，然后交给你去经营销售？」
秭小伟内心绝对卧槽了下。
别的品牌不知道。
起码嘉陵摩托和建设摩托，绝对是八九十年代江州最有名的牌子货。
可以说几乎所有江州这些民营摩托车大佬，庞大的摩托车研发丶制造丶配套产业链，全都是从这两三家国营厂出来的。
甚至包括江州良好的汽车生产体系，也都是继承自这两家摩托车品牌培育的肥沃土壤。
是这两三家军工企业改造摩托，才让江州成为完整的工业化城市。
为所有后来的发展铺垫基础。
那时候有辆嘉陵125，建设150简直就像是开着超跑那麽瑟，绝对的把妹神器。
连秭伟昌都千方百计搞过辆二手嘉陵，秭小伟从小都有坐在油箱盖上的记忆至于有没有靠在什麽阿姨的怀里就看身材如何了。
那时的嘉陵厂丶建设厂，都是上万人超级国企，能去上班都是多有面子的事，这就没了？
他现在肯定没什麽闲暇去关注摩托企业。
但早就能感知到这俩巨无霸似乎已经淡出了整座城市？
以前随处可见的相关地名丶学校都已经消失。
陈总看着他无奈点头：「正像你所说，国企要承担商业价值以外的更多责任，背上更重的包袱，面对合资和民营企业先进灵活的管理机制的确很难匹敌，
现在这些品牌只是零星的在外部贴牌生产，就这样流失黯淡也太可惜了。」
秭小伟简单的抗拒了下诱惑，作为江州人可以带领建设摩托丶嘉陵摩托去南征北战的巨大荣耀。
慢慢摇头：「国企还一穷二白时，可以团结一心，不计较个人利益的去发展努力，当企业品牌做大，这种机制反而成了种制约，个人只谈奉献没有好处，偌大的名头，反而成了镀金圣地，做大Z绩丶做响名声成了首要任务，企业的发展反而退居次位，可您不觉得这种情况正在车企重演吗？」
他已经说得很含蓄了，这话说的是摩企，但车企不也一模一样？
国企关键在赚钱的时候都吃了大锅饭，收益还要归国家统筹考虑，稍有能力的人都受不了这个。
所以纷纷都跳出去自己创业丶投身民企，剩下的人都是摸鱼混日子，直到下岗破产也就理所当然了。
国企的优势是能集中力量开疆拓土，从无到有的引领方向，一旦进入市场化的竞争，像民营企业一样经营也是不实际的。
所以都到这会儿了，还在关心摩托品牌的存在，没想想汽车产业的各家国企正在发发可危？
陈总看他的眼神态度都不同了。
终于说为了隐居，我骗室友去恋爱(中秋月明)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook104581/49043180/