周异透过红集对储能市释出了招聘资讯。
职位:运输专员薪酬:1万光种/年要求:身体健康,有相关工作经验,负责公司货物取件和配送,能在死海运输载人。
等待应聘者时,周异又向递回市委托了任务,要求调查废土开发公司南方2000千米半径区域的死海海域,以搜寻一名悬浮海上的死海异形,
这也是红隼号的提议。
它南飞数次,但都没有发现。
雅各布所说的漂浮式异形王如果真的出没,那麽做专门搜寻的救援队应该很清楚,或许会有最新情报,交给递回市来做这事,效率会高得多。
不过成本也不低,这次搜寻按距离和冬季环境,报价为200光种。
周异倒是掏的很爽快,直接从公司电子帐户上扣就完事。
很快,储能市的交流市场就发来了不少机电生命的求职资讯。
周异翻开一个个简历。
「大型运输车机:拥有90年以上运输配送经验,熟悉储能市附近的交通规则和道路情况,能适应长期行驶。」
「大型载客车机:拥有40年以上客运经验,无不良驾驶记录,无重大事故及交通违章,具有较强的安全意识。」
「大型运输船机:具有24年的光丶光珀丶贵金属等货物的运输经验,能独立完成卸货和港口路线规划。」
虽然应聘者不算少,可清一色都是运输车和运输船。
周异有些失望。
他计划是搞一架飞行器,这样出行不论是死海还是陆地都方便快速。
「那是很困难的事。」
红隼告诉他:「如今机电生命数量在逐年缓慢下降,飞行系在机电生命中的数量本来就非常少,需要负责运载的型号就更加珍贵。」
周异一想也是。
飞机在载具中数量本就最少,诞生的飞行系机电类就不可能多。
他问:「机电生命数量变少,是因为自然老化导致死亡?还是战争或环境改变?」
「主因是自然老化。」
红隼讲道:「机电生命因结构不同,生命周期不同。不过通常来说,只要能做好最低程度的定期体检丶更换和升级配件,即使考虑到不可抗力因素造成的死亡,平均寿命也在300年以上。」
「可惜,并不是所有机电生命都能定期对自己进行维护和升级。」
「更换零部件的费用对大多数机电生命都是一笔巨大支出,进一步升级就更加昂贵。要维持机电生命的生命特徵,日常只能保持休眠或低功率的静止模式,光是依靠吸取陆地死光无法弥补能量缺口。
「一旦正常运转和进行劳作,就需要消耗能量包。虽然能量包已经是最为廉价的补给品,但10
个能量包也需要1光种,消耗起来是很快的。。『」
周异听得皱眉:「这麽算起来,铁马铜牛兄弟在我这里得到废土开发日记(鹿人戛)最新章节手机访问:https://m.xtxtaikan.com/wapbook105731/49100535/