第783章 尉来的百万产能规划
「你们今年整体能卖30万辆吗？」
船夫哥这问的，旁边陪同一起参观的北仓区领导们是翘首以待。
檀锦程想了想道：「看这两个月的销量吧，如果这两个月没什麽变化的，应该是差不多的。」
很明显的船夫哥问的是所有车型的总销量，11月跟12月的销量一般情况下都是逐步下降的，另外皮卡到年底销量都一般的，很少会有消费者买辆皮卡车过年。
客车方面的话这些订单都是很稳定的，都是采用订购方式的，基本上年初是多少就是多少了，年中的增长非常有限。
实际总数应该是绝对能超过30万辆的，不过话不能说太满，一旁陪同的领导们眼巴巴的看着，万一没达到那就丢脸了。
船夫哥不着痕迹的扫了扫身边的人，不由得感叹道：「厉害啊，你们这个销量能跟奥迪拼一拼了。」
还有半句话他没说，跟BYD之间的差距也就大概10多万辆了，BYD今年的销量预期是45万辆。
按照檀锦程这种大手笔的投入，今年第一年上市的悦驰A3作为S6的同级别对手，表现实在太出色了。
这样下去，如果BYD再不寻求突破，要不了几年尉来的销量就能够赶上BYD了。
另外更不能忽视他们在皮卡车市场上份额的增长速度，还有今年发布的坦克300也是一款令人期待的新作。
如果是别的主机厂商玩小众赛道，其他的对手可能不需要多加理会，但是目前国内有两家企业在小众赛道上是玩得特别好的，其中一家就是新兴车企业尉来。
这些小众赛道跟BYD都没什麽大的竞争，不过最让船夫哥忌惮的还是尉来旗下的两款新能源汽车，目前市场上新能源汽车的销量尉来不是最好的，但是如果论口碑那一定是尉来第一。
一款A级车，一款中级SUV，新颖的设计语言，诚意十足的用料，内饰做得也很不错，最主要的是在ES6身上看到了很多领先于同行的技术甚至于营销手段。
在ES6正式开售之前，谁能想到居然还可以利用手机APP的方式来卖车，与网际网路完美的结合起来，尉来在网际网路领域又先天拥有很大的优势。
而技术就更不用说了，电动汽车其实并非什麽新鲜事物，最为关键的就是技术突破，在技术上玩出一些新的花样出来。
这就是尉来最可怕的地方，有技术又善于营销，关键还有营销资源。
放眼望去，整个国内汽车圈子以往的营销套路都是以GG还有合作的形式跟媒体互相结合，谁曾想这家伙直接买下媒体股份。
网际网路企业老总们经常挂在嘴边的网际网路思维是真的被他给活学活用了。
这绝对是BYD今后最重要的竞争对手之一啊。
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