徐洪涛只觉得这个名字莫名耳熟。
然后脸色微微变化，想起了点什麽。
前几个月，他们大陆总公司大力起诉市面上的高仿老头乐那件事，说起来也是个乐子。
但后面却闹了一个反转。
那就是带头模仿的那家老头乐厂商，居然让大陆保时捷败诉了。
如果他没记错的话，那家老头乐厂商的名字，好像也是叫什麽星辰。
到最后，总公司还有点意犹未尽似的。
因为这家老头乐厂商的市场销量很高，真给告下来，能获得大量赔款。
可偏偏，对方不光很懂法，法务团队也很硬，和其他的老头乐厂商跟两个物种似的。
最后只能无奈放弃了。
据网上的小道消息传播，这家星辰老头乐厂商，在早期发家的手段也是「另辟奇径」，虽然不知道具体做了什麽，却被友商评价为「无耻至极」。
总之，就是那种让友商恨得牙痒痒的类型。
搞出的各种骚招，很诡异就对了。
看着T3展馆的火爆现场。
徐洪涛内心不禁泛起一阵古怪。
「我操……这两家星辰，不会有什麽特殊关联吧？」
他内心突然冒出一个可怕的猜想。
……
……
另一边。
「星辰MINI」的整个线下渠道也正式启动了。
这个所谓的启动，指的是附近几个大省，再加上一线城市。
选择魔都并非是许易临时起意。
而是根据数据，早期新能源销量最高的城市之一，就是国内的限牌城市！
送牌政策是年初发布的。
然而。
却很少有人统计过，最开始的两年时间内，所售卖数量最多的车型，是哪种新能源车型。
没错。
就是「城市老头乐」！！
准确的来说，也就是「mini车型」。
低廉的价格，适宜的空间续航，却能完美享受国家新能源补贴，以及免费上牌的政策。
自然很快成为了限牌城市中，刚需代步车的年轻人首选。
最开始。
人们还没意识到这点。
也压根没多少人注意到，在「新能源政策补贴」+「免费赠送优先通行绿牌」这两项满额buff，同时叠加在一台几万块钱的MINI车型上，是有多麽恐怖！
直到在限牌城市，购买「mini车型」的人群越来越多，形成了规模化效应，引得财政数据变化，国家才后知后觉的反应过来。
出台了补丁政策：《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》
一是：低于150公里的纯电动车型，不再享受财政补贴，后续又将这个门槛提升至250公里以上，才能获得较高补贴。
二是：车长不足4.6米且售价低于10万元的新能源车，不再发放免费绿牌。
之所以打这个补丁。
也是因为微型车数量，后来在限牌城市增从山寨老头乐，到工业霸主(不是大白鸽)最新章节手机访问：https://m.xtxtaikan.com/wapbook111030/50475892/